نجح فريق جازو للسباقات في تحقيق المركزين الثاني والثالث في رالي البرتغال بعد منافسةٍ قويةٍ ومليئةٍ بالتحديات، خاصةً المسارات المكسوة بالحصى. فقد أنهى أوليفر سولبيرغ ومساعده إليوت إدموندسون السباق في المركز الثاني على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 رقم 99، فيما حصد زميلاه إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن المركز الثالث على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 رقم 33، مسجلين أداءً حاسمًا خلال المراحل الختامية من الرالي الذي امتد لأربعة أيام.
وبهذه المناسبة، قال يوها كانكونين، نائب رئيس الفريق “فقدان فرصة الفوز في الرالي قبل نهايته بقليل وبهذه الطريقة لم يكن أمرًا جيدًا لنا، لكننا استفدنا من موقفٍ مشابهٍ حصل هذا العام في رالي كرواتيا، وهذه المرة وجدنا أنفسنا على الجانب الآخر. بشكلٍ عام، هذه هي سباقات الرالي؛ لا شيء يُحسم حتى عبور خط النهاية. ويبدو أن سيباستيان وسامي تعرضا لثقوبٍ في أماكن متقاربةٍ في إطارات مركبتهما خلال المرحلة قبل الأخيرة، وهو أمرٌ محبط، لا سيما وأن كليهما قدما أداءً رائعًا، خاصة في الأجواء الماطرة يوم أمس. ورغم كل العقبات، تمكن كلٌ من أوليفر وإلفين من اعتلاء منصة التتويج وتحقيق المركزين الأول والثاني في تحدي الـ “سوبر صنداي”. لدينا فريقٌ قويٌ بلا شك، ونتطلع قدمًا للمشاركة في رالي اليابان المقبل”.
ويُعرف رالي البرتغال بمساراته المكسوة بالحصى والرمل والصخور شمال شرق مدينة بورتو، وهو يتميز بظروف قيادةٍ سريعة التغيّر، إذ شكّلت الأجواء الماطرة والأسطح شديدة الوعورة، بسبب طبيعة الأخاديد بالمنطقة، تحديًا كبيرًا للسائقين جعلت إدارة الإطارات ودقة القيادة وقوة التحمل عوامل حاسمةٍ للنجاح.
سولبيرغ وإدموندسون حققا المركز الثاني بجدارةٍ بعد أن قدما أداءً قويًا على مدى فترة الرالي، وتصدّرا ترتيب الـ “سوبر صنداي” ليضيفا نقاطًا ثمينة إلى رصيدهما في بطولة العالم. أما إيفانز ومارتن، فقد حلّا في المركز الثالث بعد أن أحرزا المركز الثاني في تحدي الـ “سوبر صنداي”، وسجلا ثالث أسرع توقيت في مرحلة باور الأخيرة، ليختتما المنافسة بفارقٍ ضئيلٍ خلف الفريق المتصدر.
ومع انتهاء رالي البرتغال، تواصل شركة تويوتا تصدّر ترتيب بطولة المصنّعين بفارق 93 نقطة، وقد عزّز إلفين إيفانز تقدّمه في صدارة ترتيب السائقين ليوسّع الفارق إلى 12 نقطة، بينما يحتل سائقو الفريق الآن المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب البطولة، حيث حافظ كاتسوتا على المركز الثاني، فيما ارتقى سولبيرغ إلى المركز الثالث عقب اعتلائه منصة التتويج في هذا الرالي.
تتمتع شركة تويوتا بإرث عريق في رياضة سباقات السيارات يمتد لأكثر من 60 عاماً. وانطلاقاً من فلسفتها الراسخة بأن «الطرقات تصقل الإنسان، والإنسان يطوّر المركبات»، خاضت تويوتا منافسات متنوعة في مختلف فئات رياضة سباقات السيارات حول العالم. وقد أسهمت إنجازاتها البارزة، التي تحققت في أقسى الظروف وأكثرها تحدياً، إلى جانب ما اكتسبته من معارف وخبرات تقنية ثمينة، في ترسيخ الأسس التي تعتمد عليها الشركة لمواصلة تطوير أفضل المركبات على الاطلاق.
واعتباراً من عام 2026، اعتمد الفريق اسم “جازو للسباقات” حيث يواصل مشاركته في أبرز فئات رياضة المحركات العالمية، بما في ذلك بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، إلى جانب أنشطة رياضة المحركات المخصصة للعملاء والتي تعتمد على مركبات الإنتاج التجاري.
الجولة السابعة من بطولة العالم للراليات 2026 ستكون رالي اليابان؛ الذي سيُقام خلال الفترة 28 – 31 مايو في موطن فريق جازو للسباقات، وذلك بعدما تم تقديم موعده على روزنامة البطولة من موعده التقليدي الذي كان في شهر نوفمبر. وسيُقام الرالي على طرق إسفلتية متعرجة تمتد عبر المناطق الجبلية في مقاطعتي آيتشي وغيفو اللتان تحيطان بمدينة تويوتا قرب ناغويا، وهو يتضمن طرقًا معبدةً تُعد من الأكثر تحدياً من الناحية الفنية على مستوى البطولة.
ملاحظات السباق:
• مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 رقم 99 (السائقان: أوليفر سولبيرغ وإليوت إدموندسون)
o المركز: الثاني
o التوقيت: 3 ساعات و53 دقيقة و18 ثانية
• مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 رقم 33 (السائقان: إلفين إيفانز وسكوت مارتن)
o المركز: الثالث
o التوقيت: 3 ساعات و53 دقيقة و30,8 ثانية
– انتهى –
